O objetivo era a construção do famoso “ônibus magnético” com um custo aproximado de R$ 20 milhões.

O Projeto SGM, um Sistema de Guiagem Magnética de alta tecnologia, seria integrado em ônibus utilizados para transporte público em áreas urbanas, inicialmente no percurso entre o Parque D. Pedro e o Sacomã, na Capital paulista e deveria estar concluído em 2005. A prefeita de São Paulo era Marta Suplicy e o secretário de transportes o atual deputado federal, Jilmar Tatto (PT).

O quanto a Universidade do Vale do Paraíba recebeu em dinheiro para incubar o projeto do “ônibus magnético” deve estar na contabilidade da Entidade, assim como os ganhos da Compsis e dos coordenadores do projeto, os professores Antonio de Souza Teixeira Junior, vice reitor da Univap, Landulfo Silveira Junior, alem dos demais professores, alunos e funcionários.

O professor Luiz Antonio Gargione, filho do reitor da Univap, Baptista Gargione Filho, também aparece como coordenador do Projeto SPTrans COMPSIS-UNIVAP

Alunos envolvidos: Graduação ( 5) / Especialização ( 0) / Mestrado acadêmico ( 0) / Mestrado profissionalizante ( 0) / Doutorado ( 0) .
Integrantes: Carlos A. Moura - Integrante / Jose Alfredo C. L. Costa - Integrante / Leopoldo R. Yoshioka - Integrante / Antonio de Souza Teixeira Junior - Coordenador / Luiz Antônio Gargione - Integrante.
Financiador(es): São Paulo Transportes S A-Cooperação. 4Fonte

6/2003 – Atual - Atividades de Participação em Projeto, Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento Ipd, Projeto Compsis. - Projetos de pesquisa 4Projeto SPTrans COMPSIS-UNIVAP

Até o momento não se tem notícias da construção ou do funcionamento do tal “ônibus magnético” na Capital de São Paulo ou em outro local. No Instituto de Pesquisas e Desenvolvimento – IPD, da Univap, onde o projeto foi incubado, os envolvidas no projeto preferem ficar calados. Principalmente depois que uma conceituada professora acabou demitida por fazer alguns comentários jocosos sobre o assunto.

Mistério - O sofisticado “ônibus magnético” parece transitar somente na imaginação de seus “idealizadores”. Resta saber onde foram parar os quase R$ 20 milhões do projeto e quanto cada um dos envolvidos ganhou,se ganhou, já que não se ouve mais falar do assunto.

No armário - Depois de Marta Suplicy, assumiu a prefeitura o José Serra que virou governador do Estado. No comando da administração municipal está o prefeito Gilberto Kassab que pretende se reeleger. Ele pode, se quiser, tirar esse esqueleto do armário e esclarecer de uma vez por todas o caso do “ônibus magnético”.

Tentamos falar com várias pessoas, o Heitor, chefe de gabinete do deputado Jilmar Tatto, em São Paulo, disse que o assunto deveria ser tratado com alguém da SP TRANS, uma empresa ligada à Prefeitura de São Paulo, e que, assim que falasse com alguém da empresa, manteria contato. Um dos assessores do deputado Carlinhos de Almeida informou que nem ele ou o deputado tinham conhecimento do projeto do "ônibus magnético" incubado na Univap.

Por telefone, falamos com a vereadora joseense Amélia Naomi (PT). Conforme combinado com ela, enviamos um e-mail com resumo do assunto solicitando informações. Até o fechamento da edição, a vereadora não se pronunciou.

Na prefeitura de São Paulo, o pessoal afirma desconhecer o projeto do "ônibus magnético".

Ouvidoria da Prefeitura de São Paulo - O recebimento de denúncias e reclamações é feito: Pelo telefone 0800-175717 das 9h às 17h. Ou pessoalmente, das 9h às 17h, na Avenida São João, 473, 16º andar, Centro. http://portal.prefeitura.sp.gov.br/ouvidoria/organizacao/0009 

O professor Élcio Nogueira, que foi pro reitor da Univap, na época, afirmou possuir vasta documentação a respeito do assunto e que vai encaminhar o material às autoridades competentes na próxima semana.

Espaço aberto - Se alguém desejar se manifestar a respeito do projeto do "ônibus magnético" teremos prazer em publicar. Certamente que mais informações podem ser conseguidas nos sites: 4COMPSIS  4Univap 4Deputado Jilmar Tatto  4SP Trans

Marta Suplicy         Jilmar Tatto         Luiz A.Gargione  Teixeira Junior       Landulfo

Abaixo um relatório da Univap do ano de 2005 com o projeto no destaque